原废气催化燃烧装置废气首先由一次引风机从装置引出，经过输送管路进入废气预热器、废气分水罐、阻火器，再进入脱硫及总烃浓度均化罐。然后废气经过二次引风机、过滤器进入加热-换热-反应单元。处理后的气体通过换热器进行热能回收，对原料气进行加热，处理后的达标废气通过排气筒排放到大气中。
二、新建废气催化燃烧装置工艺概述
车间各新装置产生的废气在风机的驱动下，经过阻火器，进入汽水分离罐，再进入脱硫罐，脱除废气中的H2S和有机硫等；进入脱硫及总烃浓度均化罐，进一步脱除硫化物同时完成废气浓度的均化，脱硫均化后的废气进入组合反应器与氧气发生氧化反应，处理后的气体通过换热器将热量传给处理前的废气，使废气加热；处理后的气体经充分回收热量后，经排气筒排放到大气中。
三、新建废气催化燃烧装置改进分析
（一）工艺方面改进
1.处理量增大。原废气催化燃烧设备处理量3000Nm³／h，而新建废气催化燃烧装置处理量达到10000Nm³／h，更适合现在的工况。2.提高脱硫性能，增加脱硫罐。由于目前污水处理场产生的废气中的总硫浓度已经超过了50mg/m3，因此新建废气催化燃烧装置我们在脱硫均化罐之前增加了一 级脱硫罐，避免废气中硫化物超过脱硫均化罐设计负荷，延长脱硫均化剂的使用寿命。
3.风机增加变频调节。新建废气催化燃烧装置风机控制柜增加变频器，装置处理量可以根据实际运行情况进行调节，满足不同风量下的运行要求。
（二）主体设备方面改进
1.设备、管线材质方面改进。新建废气催化燃烧装置所有与废气接触部分材质好，避免了硫化亚铁的产生，提高装置运行安全性。
新的加热-换热-催化燃烧反应单元采用一体化设计，较原废气催化燃烧装置运行效率更高。
2.换热器改进。原换热器为热管式，存在高温爆裂隐患，新换热器非热管式，不存在高温爆裂可能，其换热效率更高，和废气接触部位（包括换热器器壁、热管、列管、翅片等）均为304不锈钢材质，不会产生硫化亚铁，而且换热器结构更合理，便于清理燃烧不充分时产生的积碳。
3.过滤器改进。为进一步保证过滤效果，将袋式过滤器更换成了带自动除尘的过滤器，使装置运行更加稳定。
五、新建废气催化燃烧装置投用后运行建议
（一）定期检查清理换热器。根据原废气催化燃烧装置运行经验，废气中的水、油、烃类以及均化罐中的活性炭等物质混合后，会在换热器上形成粘性污垢，这些固体废物在高温下均可燃烧，存在安全隐患，因此换热器需要定期检查清理，提高装置安全性。
（二）定期检查更换脱硫剂、均化剂、催化剂。脱硫罐、脱硫及总烃浓度均化罐、反应器是蓄热燃烧RTO设备中的重要设备，其内部填充剂是否失效直接关系到装置是否能够平稳运行，因此新装置在运行过程中脱硫剂、均化剂、催化剂必须做到定期检查更换。
（三）加强进出气监测。新建废气催化燃烧装置废气来源复杂，不同工况、不同季节下废气成分变化比较大，为了防止催化剂中毒，必须加强进气非甲烷总烃浓度和总硫浓度的监测，监测数据作为装置废气处理量的调整依据，逐步摸索规律，形成符合实际工况的装置操作法。
（四）总结冬季运行经验。根据原废气催化燃烧装置的运行经验，冬季的时候部分废气来源总烃浓度较低，会降低废气催化燃烧装置的处理效果。因此冬季时可根据监测数据适当减少总烃浓度低区域的进气量，适当的增加前端总烃浓度高区域进气量，并做好定期排凝工作，保证新建废气催化燃烧装置在冬季时稳定运行。
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